12月16日，随着岸桥稳稳将一箱装满临港企业成品纸的集装箱吊装到“日照鸿运”轮上，北海码头2024年集装箱吞吐量突破100万标准箱，这也是北海码头首次突破百万标箱，成功迈入集装箱年吞吐量百万标箱的港口方阵，为高水平共建西部陆海新通道、高质量打造北部湾国际门户港持续贡献澎湃动能。

 

践行三年行动计划提升港口硬实力

 

       北海码头深入贯彻落实《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划（2023-2025年）》方案，围绕打造“四个一流”北部湾国际门户港，提能级、畅通道、强能力，着力构建“内畅外联”的现代物流体系，各重点项目稳步推进，先后建成铁山港7号8号泊位、铁山港南7号至10号泊位等11个泊位，新增货物通过能力2318万吨。目前，北海码头拥有22个生产性泊位，年货物通过能力达5580万吨，将为北部湾港在2025年打造成为“千万标箱”国际大港提供有力支撑。

 

       1-11月，北海码头累计完成货物吞吐量3860.06万吨，同比增长5.93%，其中集装箱吞吐量完成95.27万标箱，同比增长18.85%，预计全年完成集装箱吞吐量105万标箱，为北部湾港集团高质量实现全年900万标箱、10000列班列的战略目标任务注入强劲动能。2017年-2023年，集装箱吞吐量年均增长率保持在24.18%的“高速度”。

 

 

 

服务质量不断提高提升港口软实力

 

       北海码头主动求变，对生产机构进行优化重组，作业资源更加集中，统筹协调能力进一步增强，实现生产组织“一杆到底”的垂直化、专业化管理。围绕打造向海经济，主动加强航线维护和运力保障，进一步提升支线驳船的靠泊及作业效率。

 

       当前，北海码头集装箱作业的船时效率达90.67箱/小时，同比增长21.30%，不仅充分释放港口服务潜能，促进集装箱船舶的接卸能力从4万吨级实现“三级跳”跃升至6万吨级，连续刷新靠港集装箱船舶的最大吨位纪录，并在今年11月实现月度集装箱吞吐量突破10万标箱的纪录，不断绘就向海图强、向海而兴的新图景。

 

 

 

发挥区位优势不断引入适箱货源

 

       作为全国首批进一步对外开放沿海城市，北海背靠大西南、面向东南亚，区位优势突出，北海码头深度融入当地海洋经济的蓝色浪潮中，逐步发展成为广西衔接“一带一路”、建设西部陆海新通道、推进对外开放的重要节点和前沿窗口。

 

       随着广西“一区两地一园一通道”建设的推进，绿色化工、金属新材料、高端纸业、硅基新材料、新能源等临海产业集群在北海聚链而起、拔节生长，北海码头顺势而为，积极引导新货源、新货种入箱发运，从销往珠三角的钢材，到出口至东南亚的成品纸和玻璃，再到直航美国的烟花……

       当前，在北海码头中转的集装箱货物有100多种，涵盖钢铁、煤炭、木材、粮食及肥料等，桂东班列、玉林-北部湾港粮食班列等稳定开行，辐射云贵川等地区的广大客户，不断满足广大客户快速发运的需求，服务实体经济及民生经济的能力不断增强。
 

 

 

       站上新起点、踏上新征程，北海码头坚持深入贯彻落实北部湾港集团的五大经营发展理念和15字工作价值主题，以担当作为、干字当头的作风，扎实开展向海经济党建联建三年行动，不断创新“党建+港口+区域供应链”模式，更好搭建服务向海经济的平台载体，凝聚各方力量，合力拓市场、增航线、引货源，全力服务好八方客户，构建更加畅通、更加便捷的向海大通道，为把北部湾港建成世界一流海港目标贡献更多力量。